Lincoln MKS für den Export aus Dubai

Lincoln MKS für den Export aus Dubai: eine große Limousine der Baujahre 2009 bis 2016 mit Taurus-Plattform.

Der Lincoln MKS ist eine Oberklasse-Limousine, die von 2009 bis 2016 gebaut wurde. Entscheidend für seinen Exportwert ist sein Alter. Die neuesten Modelle sind rund zehn Jahre älter als in den USA, die ältesten sogar deutlich. Daher haben die Altersbeschränkungen im Zielland Vorrang vor allen anderen Kriterien. Ein Käufer, der in Dubai den passenden MKS findet, aber ein Fahrzeug erhält, das für das Importland ein Jahr zu alt ist, hat keinen Vorteil.

Wer in Dubai einen Lincoln MKS für den Export sucht, wünscht sich in der Regel eine große, leise Limousine mit komfortablem Fahrwerk zu einem günstigen Preis. Auf der Seite für gebrauchte Lincoln MKS in Dubai werden Fahrzeuge aufgeführt, die für den lokalen Gebrauch in den VAE verkauft werden. Die folgenden Hinweise beziehen sich auf Fahrzeuge, die das Land verlassen sollen.

Eine Generation, ein Facelifting und die Verbindung zum Stier

Der MKS wurde 2007 vorgestellt und kam 2009 in die Ausstellungsräume. Er basiert auf der gleichen Plattform wie der Ford Taurus und der Ford Flex, weshalb die technische Basis des Fahrzeugs Ford-Werkstätten in vielen Ländern vertraut ist. Das ist von Vorteil, da Lincoln selbst in den meisten Märkten nicht vertreten ist.

Es wurde nur eine Generation gebaut. Mitte der Produktionszeit, für das Modelljahr 2013, überarbeitete Lincoln das Design mit einer neuen Frontpartie, einem modifizierten Kühlergrill und neuen Rückleuchten – im Einklang mit den markenweiten Designänderungen. Ein MKS vor und nach dem Update unterscheidet sich in Frontpartie, Scheinwerfern und Interieur.

Prüfen Sie, welche Version Sie vor sich haben. Die Zulassungsbescheinigung gibt das Modelljahr an, und die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) teilt dem Teilelieferanten mit, welche Teile er liefern soll. Ein Händler oder eine Karosseriewerkstatt am Bestimmungsort benötigt diese Information, da die Stoßstangen der frühen und späten Versionen nicht austauschbar sind. Die Produktion wurde nach dem Modelljahr 2016 eingestellt, daher gibt es keinen neueren MKS mehr.

Motoren, Antriebsanordnung und Ausstattungsniveaus

Im MKS kamen zwei V6-Benzinmotoren zum Einsatz. Der Standardmotor war ein Saugmotor, darüber rangierte ein Biturbo-V6, der unter dem Namen Ford EcoBoost vertrieben wurde und mit Allradantrieb kombiniert war. Frühere Modelle boten Allradantrieb auch mit dem Standardmotor an. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe wurde durchgehend verbaut.

Die Turboversion ist deutlich schneller, aber auch wartungsintensiver, da Turbolader und Kühlkomponenten mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs stärker beansprucht werden. Käufer sollten sich ein vollständiges Serviceheft sowie alle Rechnungen für Kühlmittel- und Ölverluste aushändigen lassen. Der Saugmotor ist unkomplizierter und in Gegenden mit wenig Fachkenntnissen leichter zu warten.

Die Ausstattungsvarianten stiegen gegenüber dem Basismodell, und das Turbomodell verfügte üblicherweise über zusätzliche Ausstattung und größere Räder. Höhere Ausstattungslinien boten unter anderem ein Panoramadach, ein verbessertes Audiosystem und belüftete Sitze. Erkundigen Sie sich nach der Ausstattung des Fahrzeugs, da die Optionen sowohl den Wert als auch die Liste potenzieller Defekte beeinflussen.

Karosserieform, Sitze und Nutzung

Der MKS ist eine große viertürige Limousine mit fünf Sitzen und einer geräumigen Rückbank. Sein Kofferraum ist tief, die Öffnung jedoch schmal, und er eignet sich besser für Gepäck als für sperrige Kisten. Das Fahrzeug hat einen langen Radstand und einen breiten Innenraum; der Fahrkomfort ist eher sanft als sportlich.

Es eignet sich für Käufer, die ein geräumiges Auto für lange Fahrten oder eine komfortable Rückbank zu einem günstigeren Preis als eine deutsche Luxuslimousine suchen. Für jemanden, der sperrige Ladung transportieren oder in engen Parklücken parken muss, ist es weniger geeignet, da es groß ist und einen großen Wendekreis hat.

Für den Transport ist die Länge entscheidend. Ein MKS benötigt mehr Platz als ein Kompaktwagen, daher sind die Frachtkosten höher als bei einem Kleinwagen, aber niedriger als bei einem großen SUV. Prüfen Sie den Unterboden auf Kratzer, da die niedrige Frontpartie leicht auf Rampen und Bremsschwellen trifft.

Das Getriebe und der Allradantrieb sollten unbedingt probegefahren werden. Die Schaltvorgänge sollten sowohl bei leichter als auch bei starker Beschleunigung sanft erfolgen, und das Fahrzeug sollte spurtreu und ohne Ruckeln des Hinterachsdifferenzials oder des Verteilergetriebes fahren. Fragen Sie nach, ob das Getriebeöl jemals gewechselt wurde, da vernachlässigtes Öl bei Fahrzeugen dieses Alters häufig Probleme verursacht und eine Reparatur im Ausland deutlich aufwendiger ist als vor dem Versand.

Auch die Elektronik zeigt Gebrauchsspuren. Prüfen Sie den adaptiven Tempomat, die Einparkhilfe, den Touchscreen und die Klimaanlage und bitten Sie den Verkäufer, jedes System vor Ihren Augen zu testen. Fehler in diesen Systemen sind zwar nicht gravierend, summieren sich aber, und ein Käufer, der diese Mängel im Voraus kennt, kann sie in den Preis einkalkulieren.

Was bestimmt den Preis eines für den Export verkauften Lincoln MKS?

Das Modelljahr ist das wichtigste Kriterium. Spätere Fahrzeuge mit dem überarbeiteten Design sind wertvoller als ältere Modelle, und eine geringe Laufleistung steigert den Wert zusätzlich. An zweiter Stelle steht der Motor, wobei das Modell mit Biturbo-Motor und Allradantrieb die Spitze der Modellreihe bildet, darunter die Saugmotoren.

Die Wartungshistorie steht an dritter Stelle. Eine große V6-Limousine mit regelmäßigen Ölwechseln und dokumentierten Reparaturen ist ein sichererer Kauf als ein Fahrzeug mit Lücken in der Dokumentation, was sich auch im Preisunterschied widerspiegelt. Der Zustand von Innenraum und Felgen folgt an vierter Stelle: Leder nutzt sich ab, Holzverkleidungen bleichen in der Sonne aus, und große Felgen sind anfällig für Bordsteinschäden.

Der letzte Faktor ist die Nachfrage am Zielort. Eine große amerikanische Limousine dieses Alters hat einen kleineren Markt als ein mittelgroßer SUV, und der Käufer sollte sich fragen, wer sie beim Wiederverkauf haben möchte. Einem Käufer, der das Auto privat nutzen will, ist das weniger wichtig, ein Händler sollte jedoch realistisch sein. Fragen Sie einen Spediteur nach den Lieferkosten und vergleichen Sie diese mit verschiedenen Angeboten.

In der Golfregion ausgelieferte MKS-Fahrzeuge und Importe aus Nordamerika

Lincoln vertrieb den MKS in der Golfregion über seinen regionalen Vertriebspartner. Fahrzeuge, die über diesen Weg erworben wurden, verfügen über eine regionale Ausstattung, eine lokale Wartungshistorie und eine an das Klima angepasste Kühlung. Viele MKS in den VAE wurden jedoch in früheren Jahren aus Nordamerika importiert und sind daher mit der Ausstattung des Heimatmarktes versehen.

Ein nordamerikanisches Auto zeigt Meilen pro Stunde auf den Instrumenten an, verwendet ein eigenes Beleuchtungssystem und kann über Satellitenradio oder Dienste verfügen, die anderswo nicht funktionieren. Es kann auch anderen Abgasnormen unterliegen. Diese Merkmale machen ein Auto nicht unbrauchbar, müssen aber in den Exportdokumenten korrekt beschrieben werden.

Fragen Sie den Verkäufer, wo das Auto ursprünglich verkauft wurde, und bestätigen Sie dies anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN). Bei einem regionalen Fahrzeug fragen Sie nach dem Datum der Erstzulassung und nach eventuellen Händlerrechnungen. Bei einem Importfahrzeug lassen Sie sich die Importpapiere zeigen. Eine einwandfreie Fahrzeughistorie ist am Zielort von Vorteil.

Reifen und Bremsen bilden den Abschluss der Inspektion. Eine schwere Limousine mit großen Rädern verschleißt beides schnell, und Ersatzsätze sind kostspielig. Achten Sie auf die Herstellungsdaten, die Profiltiefe und ungleichmäßigen Verschleiß an den Innenseiten, der auf Probleme mit der Achsvermessung oder der Aufhängung hinweisen kann. Bitten Sie um Fotos aller vier Räder, um Bordsteinschäden von zu Hause aus beurteilen zu können.

Wie man in Dubai einen Lincoln MKS für den Export kauft – Schritt für Schritt

Erkundigen Sie sich zunächst bei der Zoll- oder Fahrzeugbehörde des Ziellandes nach der Altersgrenze, den Abgasnormen, der Lenkradposition und den benötigten Fahrzeugpapieren für den Hafen. Dieser Schritt ist vor jedem Verkäuferkontakt notwendig, da Fahrzeuge dieses Alters am ehesten gegen Vorschriften verstoßen.

Sehen Sie sich anschließend die hier aufgeführten Fahrzeuge an. Jeder Verkäufer in den VAE ist verifiziert, und der Käufer verhandelt direkt mit dem Verkäufer. OneClickDrive ist ein Marktplatz und erhebt daher keine Provision. Das Unternehmen führt weder Inspektionen noch Transporte oder Dokumentationen der Fahrzeuge durch.

Sammeln Sie die Zulassungsbescheinigung, die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), das Serviceheft und Fotos vom Motorraum, Unterboden und Innenraum. Fragen Sie, wer die Zulassung in den VAE abmeldet und die Exportpapiere ausstellt, und lassen Sie sich die Antwort schriftlich geben.

Beauftragen Sie einen Spediteur, der Ihren Zielhafen ansteuert. Dieser berät Sie zur Verladung einer langen Limousine, erstellt den Frachtbrief und nennt Ihnen die Hafengebühren. Zahlen Sie eine Anzahlung erst nach Erhalt eines schriftlichen Vertrags, in dem das Fahrzeug und seine Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) aufgeführt sind. Den Restbetrag begleichen Sie, sobald Sie die Dokumente erhalten haben.

Altersgrenzen und Emissionsvorschriften für ein zwischen 2009 und 2016 gebautes Auto

Die meisten Importbestimmungen setzen ein Höchstalter fest, und ein MKS der Baujahre 2009 bis 2016 ist alt genug, um viele dieser Beschränkungen zu erfüllen. Klären Sie, ob für die Einfuhr das Produktionsdatum, das Datum der Erstzulassung oder das Modelljahr maßgeblich ist. Selbst wenige Monate können entscheidend sein.

Die Emissionen stellen die zweite Hürde dar. Die Motoren erfüllen die Normen ihrer Zeit, und ein Land, das neuere Normen verlangt, könnte sie ablehnen. Fragen Sie schriftlich bei der zuständigen Behörde nach und verlassen Sie sich nicht auf die Vermutung eines Verkäufers.

Alle Autos aus den VAE sind Linkslenker, daher kann ein Markt, der nur Rechtslenker zulässt, den MKS nicht abnehmen.

Bevor Sie das Geld übergeben, fragen Sie den Verkäufer Folgendes: Sind Finanzierung und Bußgelder beglichen? Stimmt die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) auf dem Fahrzeugschein mit der am Fahrzeug überein? Gab es in der Vergangenheit Unfallschäden? Welcher Motor ist verbaut und hat er einen Turbolader? Stammt das Fahrzeug von vor oder nach dem Fahrzeugupdate 2013? Können die vom Spediteur angeforderten Dokumente vorgelegt werden?

Unser Sortiment an Exportieren Lincoln Autos aus Dubai bietet eine vielseitige Auswahl, die den Bedürfnissen jedes Fahrers gerecht wird, vom Alltagskomfort bis zu Hochleistungsmodellen. Wenn Sie Ihre Möglichkeiten erweitern möchten, finden Sie in unserem Zentrum für Gebrauchtwagen zum Verkauf in Dubai bietet Tausende von Fahrzeugen, die es zu entdecken gilt. Möchtest du dein Fahrzeug aufrüsten oder wechseln? Das geht ganz einfach sell my car Dubai über OneClickDrive und treten Sie mit ernsthaften Käufern in der gesamten VAE.